Staničná budova v Plzni stojí už viac ako 100 rokov a zub času, vojnové škody a nutnosť reagovať na potreby súčasných dopravcov a cestujúcich viedli Správu železníc v úlohe investora k rozsiahlej rekonštrukcii pamiatkovo chránenej budovy. V časti 2. nadzemného podlažia, kde bude okrem iného zázemie s kanceláriami, našli uplatnenie sadrovláknité podlahové prvky a vyrovnávací podsyp fermacell®.
 
Pôvodná noblesná rakúsko-uhorská podoba objektu bola poznačená najmä 2. svetovou vojnou, kedy v roku 1945 budova dostala pri intenzívnom nálete spojeneckých bombardérov niekoľko priamych zásahov, ktoré si následne vyžiadali mnoho stavebných úprav. Jednalo sa napr. o strhnutie pôvodnej a vybudovanie novej hornej haly rozšírenej na úkor pôvodných reštaurácií a salónikov či opravu a osadenie tlakovou vlnou vybočenej postrannej kupole schodiskovej veže do svojej pôvodnej polohy.
 
Celková rekonštrukcia budovy Hlavnej stanice v Plzni začala v máji 2021
„Stavba nadväzuje na modernizáciu nástupíšť a ďalších častí stanice, ktorá prebehla v minulých rokoch. Hlavná je celková rekonštrukcia pamiatkovo chránenej staničnej budovy z roku 1907,“ upozornil vtedy generálny riaditeľ Správy železníc Jiří Svoboda. Celý objekt dostane novú strechu aj fasádu. Najvýraznejšia zmena sa odohrá v hornej hale, ktorá novo získa ráz obchodnej pasáže. V opravenej budove bude neprehliadnuteľné výrazné presvetlenie tejto haly, ktorá bude fungovať ako otvorená čakáreň s obchodnými pasážami. Projektanti pri súčasných úpravách budovy počítajú aj s nástupom nových dopravcov, ktorí budú v budove tiež potrebovať zázemie. Tomu budú zodpovedať nielen nové pokladne, ale aj nevyhnutné kancelárie vo vyšších poschodiach budovy.
 
V tendri zvíťazilo združenie firiem Metrostav DIZ, OHL ŽS a Avers, na rekonštrukciu majú firmy podľa harmonogramu 805 dní, kompletne hotovo má byť v máji 2024. Projektovú dokumentáciu spracoval generálny projektant SUDOP PRAHA a.s., projektové stredisko Plzeň v spolupráci s Ateliérom Soukup Opl Švehla s.r.o.. Zodpovedným projektantom staničnej budovy bol Ing. arch. Jiří Mašek. V prvom roku rekonštrukcie sa úpravy týkali predovšetkým zázemia spodnej haly a centrálneho schodiska, ktoré doplnili dva eskalátory. V januári 2022 sa cestujúcim uzavrela spodná časť odchodovej haly a všetky služby sa premiestnili iba do horných priestorov. V súčasnej dobe už prebieha rekonštrukcia 2.NP, kde sú a budú inštalované suché podlahové systémy fermacell®.
 
Spoločnosť James Hardie Europe začala riešiť svoj podiel na rekonštrukcii podláh 2.NP plzenskej staničnej budovy na konci roka 2019
Správa SUDOPu popísala stavebno-technický stav budovy v roku 2020 ako havarijný. „Stavebne technický stav bol v rámci tvorby projektovej dokumentácie zhodnotený vykonanými stavebno-technickými prieskumami. V stručnosti možno zo záverov prieskumov vytiahnuť napr., že pri stropných trámoch aj doskách záklopov bolo vo vybraných prevedených sondách zistené poškodenie drevokaznými hubami a drevokazným hmyzom. Vybrané stropné konštrukcie sú preťažené a značne deformované. Statickým posúdením vybraných stropných konštrukcií bolo preukázané, že tieto konštrukcie nevyhovujú ani na existujúce zaťaženie. Nosné konštrukcie striech sú lokálne poškodené vplyvom zatekania a taktiež napadnutím drevokaznými hubami a drevokazným hmyzom. Vykonaný prieskum vlhkosti a salinity preukázal relatívne vysokú vlhkosť muriva aj vysoký obsah síranov a dusičnanov. Objekt nemá funkčnú hydroizoláciu. Pôvodná vodorovná hydroizolácia zastihnutá v podlahe vo forme asfaltového náteru je za hranicou životnosti a zvislá hydroizolácia napospol úplne chýba. Omietky stien a klenieb v priestoroch suterénu sú na mnohých miestach degradované alebo už úplne chýbajú. Podľa programu rekonštrukcie a revitalizácie osobných nádraží (PRRON), ktorý vychádza z Koncepcie pre nakladanie s nehnuteľnosťami osobných železničných staníc, je hodnota opotrebenia objektu 87,22 %, čo prezentuje havarijný stav.“
 
„Tri muchy jednou ranou“ vďaka podlahovému systému fermacell®
Ing. Radomír Dvořák, projekčný konzultant spoločnosti James Hardie Europe, ktorý skladbu suchých podláh 2. NP plzenskej staničnej budovy v spolupráci s Ing. Arch. Maškom z plzenského projektového strediska SUDOP Praha riešil, k projektu uvádza: „V princípe sa hľadalo riešenie pre výmenu drevených trámových konštrukcií, ktoré boli napadnuté drevokazným hmyzom, hubami a nevyhovovali na statické posúdenie, pre budúce využitie – primárne kancelárie a zázemie pracovníkov dráh. Nosná konštrukcia bola daná - oceľobetónový strop s trapézom a nadbetonávkou. Následne sme spoločne s projektantmi riešili porovnanie nerovností nadbetonávky, akustické parametre (splnenie parametrov predovšetkým na kročajovú, ale aj na vzduchovú nepriezvučnosť) a pevný a stabilný podklad v prevádzke kancelárií.“

Pôvodne spoločnosť James Hardeie Europe pre 2.NP navrhla túto skladbu:

marmoleum (chodby), (záťažový koberec min. 5 mm v kanceláriách)	2mm
podlahové sadrovláknité prvky fermacell® 2 E 22	25 mm
drevovláknitá doska	20 mm
vyrovnávací podsyp fermacell®	30 mm
oceľobetónový strop 100 mm, (trapéz, vlna 50 mm, 50 mm betón nad vlnou)	100 mm
vzduchová dutina	320 mm
nosný rošt SDK podhľadu	27 mm
sadrokartónový podhľad	12,5mm

„Neskôr sme skladbu zmenili a namiesto podlahových prvkov fermacell 2 E 22, tvorených dvoma podlahovými doskami fermacell 12,5 mm a drevovláknitou doskou 20 mm, sme do skladby zaradili podlahové prvky fermacell® 2 E 33 a vyrovnávací podsyp fermacell®. Podlahové prvky fermacell 2 E 33 tvoria dve sadrovláknité dosky fermacell 12,5 mm a nakašírované drevovláknité dosky hrúbky 10 mm. Akusticky nám skladba stále vychádzala a vďaka tejto zmene sa zjednodušila pokládka, pretože namiesto troch vrstiev (našich podlahových prvkov, drevovláknitých dosiek a podsypu sa pokladajú iba dve vrstvy (vyrovnávací podsyp fermacell v hrúbke 35 až 55 mm a podlahové prvky fermacell® 2 E 33 v hrúbke 35 mm),“ hovorí Ing. Radomír Dvořák.
 
Podlahové prvky fermacell® sú na časti 2.NP v mieste kancelárií a ich celkový rozsah je cez 2000 m². V lete 2023 bola časť už dodaná a položená, zvyšok sa pokladal v 2. polovici tohto roku. Realizáciu podláh fermacell® zaisťovala spoločnosť Stavby Linka z Plzne.
 
Podlahové prvky fermacell 2 E 33® sa používajú v skladbách suchých podláh v starej zástavbe (najmä v rekonštrukciách starých stavieb), ale aj v novostavbách. Slúžia hlavne ako kročajový alebo vzduchový izolant v ťažkej/ľahkej skladbe podlahy. Splnia aj vysoké požiadavky na zvukovú izoláciu
medziposchodia. Vysoká je aj ich požiarna odolnosť (REI 90) – pokiaľ je konštrukcia trámového stropu vystavená požiaru zhora.